成都定制公交遭遇客流下滑、线路缩减的尴尬 记者探究“叫好不叫座”背后的原因

成都定制公交在推出两年之后，为何会遭遇客流下滑、线路缩减的尴尬？

不“叫座”有原因

●持续宣传太少，许多市民不知道有定制公交，更不了解定制的渠道

要“叫座”可这样做

●充分利用大数据技术等手段，更科学梳理市民的出行需求

●在尚未开通地铁、公交线路复杂但客流集中的地方，加大线下宣传推广力度

●管理更加灵活，不局限于使用大巴，也不局限于早晚高峰时段

六月五日下午，即将从天华二路开出的D020定制公交上还有很多空位。本报记者肖雨杨摄

在成都定制公交移动客户端中显示的线路均有不少余票。

“D005没有了，以后又得挤公交、挤地铁了。”近日，成都市民李倩（化名）向四川日报民情热线（028）86968696反映，她曾长期乘坐由新华公园开往天府软件园的D005路定制公交，由于乘客越来越少，这条方便快捷的线路近期已无法订购，“很可惜，一直都觉得定制公交方便又舒适，但就是叫好不叫座。”

D005路并不是唯一被缩减的定制公交线路。已经开通的定制公交线路为何停运？定制公交这一便民公共运输服务如何才能叫好又叫座？四川日报民情热线记者对此进行了调查。