成都加快建设国际门户枢纽 以更高水平开放走向世界

站上“5000万”新起点

向世界敞开胸襟高水平打造“空中丝路”

2018年12月11日，双流国际机场迎来了又一个历史性重要时刻——机场年旅客吞吐量突破5000万人次大关。成都为我国内地继北京、上海、广州之后，第四个机场年旅客吞吐量突破5000万人次的城市。

5000万人次，不仅仅是一个数量的变化，更彰显出成都的国际化水平和对外开放程度。作为“一带一路”建设和长江经济带发展的重要节点，近年来成都积极主动融入“一带一路”建设，高水平规划建设国际门户枢纽，以全球视野谋划国际战略通道建设，加快构建空中丝绸之路大走廊、西部陆海联运新通道、多式联运新体系，打造立体全面开放新格局，建设内陆开放经济高地。

1987年，当一架国航的客机从成都起飞，一路飞越青藏高原和珠穆朗玛峰，终抵尼泊尔首都加德满都，打破了成都国际航线“零”的纪录。也许，当时谁也不曾想30多年后的今天，成都的国际（地区）航线已覆盖全球五大洲。

2018年，是成都新开通国际航线最多的一年。这一年，成都新开通10条国际定期直飞客运航线和2条全货机航线，填补欧洲和北美洲际全货机航线空白，保障重大项目、重点产业航空货运需求。截至2018年底，成都的国际（地区）航线数量达114条，在我国中西部地区是最多的。

当今时代，谁成为国际门户枢纽城市，谁就能占据全球城市网络体系的节点位置，就可能成为世界城市。作为内陆城市，成都向世界敞开胸襟，与全球连通路径，格局与视野为之一变。

民航专家林智杰认为，时空距离的拉近，加快了人流、物流、贸易流、信息流、资金流流动，国际空中大通道，悄然转变为国际经济通道。透过双流国际机场年旅客吞吐量突破5000万人次，可以深刻地感受到成都的国际化程度和对外开放水平提升，以及在中西部地区的凸显地位和优势。

在双流国际机场的班机繁忙起降同时，成都天府国际机场建设如火如荼，将于2020年建成投用。成都是继北京、上海之后，国内第三座拥有双国际枢纽机场的城市，届时必将为成都的国际航空枢纽建设增添新动能。

站上新台阶，一张更加完善、高效、便捷的空中大通道航线图正缓缓铺开。如今，成都正全面贯彻省委“四向拓展、全域开放”战略部署，加快建设国际门户枢纽全面服务“一带一路”。按照国际航线规划目标和拓展思路，结合成都对外开放和产业发展要求，到2022年完成“14+48+30”国际航空客货运战略大通道布局。

市口岸物流办主任杜进有称，下一步，将做好“四向拓展”的起点和“全域开放”的支点，加快打造立体高效国际通道，更好服务开放型经济发展和对外交往中心建设需要。在空中丝绸之路方面，重点提升对新增和加密航线要素服务保障能力，加大对货运基地航空公司和物流集成商招引力度，新开通至罗马、伊斯坦布尔等5条以上国际（地区）定期直飞航线。

同时，全面实行7×24小时通关保障、144小时过境免签政策，实施国际航站楼改造和中转流程优化，协调机场运营主体搭建“智慧中转服务平台”，引导航空公司提供通程值机行李直挂服务，提升国际旅客通关效率和中转服务水平。