成都红星路改造为何迫在眉睫？多想办法少添麻烦 分次打围尽量保持四车道

便民举措1

分次打围尽量保持四车道

采取三次打围的手段，能使每次打围工作面更小，减少施工作业对交通的影响，施工期尽量保持4个机动车道通行能力。第一次打围施工时间为2015年10月13日—2015年12月10日，为道路两边打围施工，中央留17米宽保障施工期通行；第二次打围施工时间为2015年12月11日—2015年12月30日，为中央17米施工……

便民举措2

开挖沟槽白天会加盖钢板

红星路庆云西街路口施工现场负责人告诉记者，为了确保早高峰不影响来往车辆的通行，凌晨前会用钢板将开挖了沟槽的路面铺上，等夜间车辆少了再继续施工。“为了减少道路主体施工后打围对路口的影响，我们先期在几个路口已经开始施工。其中对交通有影响的，就在夜间施工，然后在白天早高峰前用钢板将开挖的沟槽覆盖上，不影响车辆出行。”

便民举措3

临时占道将提前沟通群众

在工程中，需要临时占道施工的，提前设置醒目的安全警示标志（水码、防撞桶、锥形筒等），并与所在辖区主管部门和周边群众取得沟通，对在此施工增添了麻烦，表示歉意、恳求谅解。成都交投路桥经管公司还在施工期间，与周边社区合作，开展共建文明活动，为民着想，降低施工噪音及控制光污染，努力做到施工不扰民。