成都红星路改造为何迫在眉睫？多想办法少添麻烦 分次打围尽量保持四车道

新闻延伸

红星路改造为何迫在眉睫？

原因一：向心交通压力大

记者了解到，目前成都市城区主干道早晚高峰平均车速维持在14.75公里/小时左右，二环高架、三环路平均车速均高于40公里/小时，道路通行率提升、交通整体运行平稳。但是，由于成都市道路交通仍处于汽车高速增长、高强度使用、高密度聚集的“三高”期。中心城区有大量的居住小区，而且有众多的就业岗位，向心交通压力大，中心城区的道路压力大，而红星路正好就是一条穿过中心城区的道路，因此改造迫在眉睫。

原因二：汽车保有量大

2015年上半年，全市新上牌汽车32.96万辆，成都汽车保有量已达到340余万辆，居全国第二，仅次于北京。近3年成都汽车新上牌总量接近150万辆。按2015年平均每天新上牌汽车2703辆计算，到2015年底，全市汽车保有量预计将接近400万辆。通过这些数据可以看出，连接南北交通，同时又要疏导市中心城区交通压力的红星路道路改造的紧迫所在。