戴宾：以天府国际机场建设助推成都城市发展

建设新型航空城

打造成都城市发展的新增长极

自民用航空机场出现以来，城市与机场就密不可分，但两者之间的关系却呈现出由机场依附城市、城市追随机场到机场变成城市的演变过程。早期的机场只是城市的一个对外交通枢纽，依附于城市发展；随着机场规模的不断扩大以及客货流量的增加，在其周边引至关联产业的形成，集中了相当数量的居住人口，形成为航空运输提供综合服务的航空城；大型枢纽机场拥有庞大的航空客货流量，由此而衍生和吸聚与航空运输相关产业向机场周边地域集聚，形成具有鲜明地域特色的临空型产业。随着空港、产业（企业）以及航空城之间关联性、整体性与协调性的增强，产、港、城之间相互依赖、相互影响、相互协调、相互促进，从而形成一个整体性、系统性的地域功能体：新型航空城。新型航空城以大型机场为发展核心，结合引进依赖型、关联型与诱发型产业，形成以航空运输及其服务为主的新型城市地域，成为具备生产制造、商业、国际交流、居住、休闲购物、研发等多功能新型航空城市。

天府国际机场规划总用地面积约52平方公里，与其相关的空港经济区范围达到500平方公里。从长远发展来看，成都应当借鉴美国丹佛、荷兰史基浦、韩国仁川等地的经验，借助于代管简阳市的有利时机，依托天府国际机场规划建设新型航空城，扩展城市发展空间，成为促进城市发展的又一增长极。