【同期声】

成都市政工程设计研究院院长  钟强文：当我们把二环路放大的时候，我们必须基于一个城市的考虑，有一个最大化的公共利益和局部利益的冲突，包括高架桥，沿线的很多居民有一个很长的适应过程。

【同期声】

西南交通大学桥梁工程教授、博士生导师 郑凯峰：要么解决，要么继续堵下去，要解决一定面临着，在解决期间，在建设期间更堵的问题，所以这个就需要在领导层、决策层下足够的勇气。

【解说】

这，考验决策者的立场和态度，考验决策者的水平和能力，更考决策者的担当和勇气。不怕有阵痛，就怕不作为；不怕担一时骂名，就怕担一世骂名。

为了缓解交通拥堵，为了成都未来的发展，更为了全域成都人民的总体利益，必须有壮士断腕的决心和勇气！成都市委、市政府决定对二环路进行改造。

【同期声】

成都市城乡建设委员会城建处副处长 索奇峰：当时这个决策是本着为我们这个城市负责，为我们这个历史负责，为我们群众负责的这么一个态度，来决策这个，实施这个二环高架。也是有战略性的这么一个决策。

【解说】

无须回避，二环路改造确实要使城市交通面对暂时“添堵”的压力。这个即将到来的困难，仅靠市委、市政府无法克服，只有靠全市人民共同应对，才能共渡难关。

为此，成都市委、市政府通过媒体发布致广大市民朋友的公开信，主动告知市民，寻求市民的理解和支持。

【现场同期声】

《成视新闻》资料片段：要把成都打造成为开放型区域中心和国际化城市，“交通先行”是最为重要的战略举措之一。成都只有下决心首攻“交通堡垒”、大兴交通建设，才能打通制约城市发展的瓶颈，才能更紧密地融入交通大循环，才能构建起城市经济动能的传输系统。一些项目的施工，在一定时段内难以避免地会给广大市民朋友的交通出行和生产生活带来不便。市委、市政府将与广大市民朋友一道共同应对、共渡难关。

【解说】

以心换心，以情动情，其实正是“群众观点”的朴素表达，无论任何时候，都不会过时。成都市委、市政府一系列主动告知公众的做法，赢得了成都市民对二环路改造的情感认同。