【同期声】

西南交通大学桥梁工程教授、博士生导师 郑凯峰：城市的交通拥挤，这是一个世界性的问题，包括我们国家的绝大部分城市，交通拥挤，都是一个普遍的问题。世界上发达国家的城市，尤其是大中城市也同样，非常的拥挤。

【解说】

把目光转向全球，许多世界一线发达城市都没能逃脱“城市病”的困扰。上世纪，发达国家先后迎来了经济飞速发展期，但同步而来的汽车爆发性增长，却让道路资源难以招架。

上世纪40年代，美国纽约中心城区的交通拥堵，迫使大量城市居民迁往郊区；

60年代中期，整个大伦敦区的汽车超过300万辆，而整个郊区几乎每两户就有一辆私家车；

同一时期，法国巴黎的汽车超过300万辆，巴黎虽然加大了道路建设力度，但远远赶不上汽车的增长速度。

1979年，日本东京汽车保有量突破300万辆，东京人也经历了“难以忍受”的交通大拥堵。

【同期声】

西南交通大学桥梁工程教授、博士生导师 郑凯峰：国内也好国际上也好，各个大城市解决交通问题，解决交通拥堵问题，最有效的办法就是靠公共交通。

【解说】

如今，这些全球性繁华之都、人口聚集之城，无一不是大量快速路网密布四周，无一不是“建筑在轨道之上的城市”，无一不是以一个现代综合交通体系作为城市发展的基础性支撑。