【同期声】

出租车司机  赵国成：哎，走到哪说老实话就一个字：堵。发展确实也发展得快，所以说包括我们本地的外地的朋友都说：哎呀师傅啊，你们这个成都啊，太堵了，这个路简直跟不上。

【同期声】

成都市民：太堵了。差不多都要一个多小时才回到家。哎呀，好恼火，赶个车子。

【解说】

成都，位于中国西南部。近十多年来，与全国很多城市一样，城市化进程急速推进。

2012年底，我国城镇化率已达52.57%。晨光熹微，但“城市病”的幽灵已在徘徊。研究显示，城镇化水平超过50%以后将是城市病的爆发期。而交通拥堵，正是城市病的一大顽疾。

【解说】

钟强文，成都市政工程设计研究院院长，1983年毕业于重庆交通大学，从事市政工程设计工作近30年。近十多年来，他看着成都的汽车数量从20万辆一路攀升至200多万辆。

【同期声】

成都市政工程设计研究院院长  钟强文：现在你看这种发展，已经是前三位的这种水平，我们必须面对，真真实实面对。而不是抱怨，抱怨没用。大家买了私家车，必须要解决。

【解说】

2000年，成都全市拥有汽车仅为27.5万辆；2013年4月，成都汽车保有量达240万辆，是十年前的十倍，仅次于北京，排名全国第二。如今，成都一年新上牌的汽车数量，就相当于十年前全市汽车数量的总和。

【同期声】

成都市城乡建设委员会城建处副处长 索奇峰：当时一直持续到现在包括每天高峰时期新增的这个汽车上户的就将近2000辆，这个是很大的一个规模，整个我们的中心城区的道路的这个建设啊，是远远跟不上我们这个机动车增长的这个速度。