2011年11月14日，四川省委常委、市委书记黄新初主持召开的首次专题工作汇报会，研究部署的重点之一就是交通管理工作；11月23日，黄新初通过乘地铁、汽车等方式，实地体验、现场诊断了城区交通状况；12月17日至18日，中共成都市委十一届九次全会召开，提出实施“五大兴市战略”，其中“交通先行”居首位。一场交通建设大会战的序幕由此拉开。

2013年5月底，成都市近年来最大的道路建设项目二环路改造工程完工，新二环投入使用。截至目前，新二环已经运营一年多，成为成都这座城市成长年轮中的重要一环。

最新的调查数据显示，新二环开通后，每日载客总量约为99万人次，平均每公里载客量达每日3.54万人次，其能力远高于三环路及中心城任何一条道路的载客总量，综合效能十分显著。同时，三环路提速约15%，一环路提速约20%，蜀都大道等9条主要放射路提速约30%。新二环，一个道路工程带来了对城市综合交通的深远影响。

寻变

“双快”合一

公共交通城市交通双提速

每一座城市，都有一些地标式建筑，它们或标志着一座城市的现代化建设水平，或象征着一座城市的现代文明精神。新二环，这条全长28.3公里的道路，每天有近百万市民在这条道路上集结，又由此奔往城市的四面八方。它虽然没有摩天大楼的宏伟，但就一座城市如何缓解交通拥堵而言，却具有地标式意义。