火车北站东侧，地下最深的桩基达到48米，麻烦的是，地铁1号线刚好从这里穿过。施工期间，地质结构的稳定必须确保，否则就会影响地铁安全。为此，业主单位、施工单位、监理单位、质量监控单位等组成联合工作组研究出全国首创的方案，既完成了施工，又保证了地铁1号线的安全运营。

像这样的施工难题在新二环的施工过程中太多了。

如此大的工程量，又在一座特大城市的中心城区展开，对城市交通的影响可想而知。从2012年4月26日打围到工程竣工，15000多名工人奋战了400多个日日夜夜。群众的理解与支持也贯穿整个施工过程——春节期间，社区将汤圆、鸡汤送到工地，群众将手套、护手霜送给工人；酷暑时节，一碗碗饱含着深情的绿豆汤、一瓶瓶矿泉水都由群众手中传递到了施工人员手中……

克服万难，新二环终成。

2013年5月28日，在万众期盼中，新二环开通，上午10点，社会车辆敞跑新二环。那一天，新二环开通成为成都热度最高的新闻。5月31日，二环快速公交开行，快速、平稳的快速公交立刻“俘获”了市民的心，开通首日近20万人次“尝鲜”……

新二环，这条全长28.3公里、最高处达十几米的城市道路设施，如一个巨大的标杆，它的意义远不止对于道路本身的更新与提升、对全市其他多条主干道的大提速、对公共交通的巨大贡献，它更清晰记录了一座城市在工业化、城镇化进程中的不懈探索，生动呈现了一座千年古城不断打破旧模式的自我革新，完整体现了一座西部城市奔往国际化、现代化的勃勃生机。