诞生成都市首条快速公交

——成都将快速公交和城市快速路建在同一座高架桥上，这在全国是一个典范。而这一创举带给市民的是实实在在的好处：二环路快速公交开行一年多，实际客运量已经达到每日约27万人次，比之前预测的每日18万人次超出50%。

“从全国范围而言，修建快速路或快速公交的城市不在少数，但将快速路和快速公交共同设置在高架桥上，‘双快’合二为一，成都是第一个，这是一个典范。”西南交通大学桥梁工程教授郑凯峰如是说。

二环路快速公交开行一年多，实际客运量已经达到每日约27万人次，比之前预测的每日18万人次超出50%。高架桥上，同时疾驰着28对快速公交，运送着数量庞大的乘客，成都市民刘向荣就是其中的一位：“快速公交真的挺方便，以前坐公交跑一圈二环路要两个小时，现在跑一圈，经过我的亲身体验，快的话不到70分钟，高峰时段也就80分钟。”记者了解到，高峰时段1.5分钟发一班的频率，让新二环上几乎每隔500米就有一辆快速公交车，“快速公交真的做到了快。”

从事市政工程设计工作近30年的城市道路专家、成都市政工程设计研究院院长钟强文告诉记者，经过一年多的运行，二环快速公交主要呈现以下几个特点——