全长28.3公里的二环路，是成都市规划“三环十六射”快速路网的最内环，与22条主要对外放射路相连，与5条地铁线相交。如此重要的“一环”，其开通一年多，实际效果如何？

“新二环真的很方便，我以前上班至少要花40分钟，现在快的话半小时不到就可以到单位。”每天上下班都要走二环路高架桥的市民罗仁丽对记者说。记者在采访中发现，与她有相同感受的市民还有很多。新二环，让市民真正体验到了快速路的“魅力”。

“整体交通效能良好，各项指标基本达到事前的预期，部分项目效能超出预期。”钟强文向记者介绍。按照市交管局最新桥上关键断面流量统计，桥上除快速公交外，4条社会车道日均流量在4640辆/小时—6112辆/小时之间，实际车速约为50公里。桥上50公里和桥下20公里的时速略高于上海快速路桥上平均40公里和桥下18公里的水平。依据调查及推算，二环路每日载客总量约为99万人次，平均每公里载客量达每日3.54万人次，其能力远高于三环路及中心城任何一条道路的载客总量，综合效能十分显著。

新二环不仅依靠改造，实现了二环路既有道路资源的最大化利用，而且对全市交通作出了巨大贡献——调查显示，二环路开通后，三环路提速约15%，一环路提速约20%，蜀都大道等9条主要放射路提速约30%，表明二环高架路对中心城主要道路交通缓解有明显的贡献。“新二环，以一个道路工程的建成，带来对城市综合交通的深远影响。”钟强文说。