返程测试班列

成功实现“处女行”

目前，欧洲产品进入成都市场只有两种途径：一是赶飞机，虽然快但旅行成本不低；二是坐轮船入境后再中转过来，虽然费用较低但旅行时间很长。很快，这些“欧洲造”就可以乘坐第三种交通工具抵达成都，旅行费用和时间介于飞机和轮船之间，那就是蓉欧快铁。

其实，蓉欧快铁返程班列早已成功实现“处女行”。去年8月14日，一列从波兰罗兹始发的班列，搭载6个标箱的发动机及其配件，途经白俄罗斯、俄罗斯、哈萨克斯坦，从阿拉山口入境，途经41天，最终顺利抵达成都青白江区铁路集装箱中心站。这是蓉欧快铁的返程测试班列，其成功运行为返程班列常态开行提供了基础数据，奠定了良好基础。

成都市物流办综合处副处长楼指南称，蓉欧快铁返程班列迟迟未开通，最主要的原因是没有获得口岸资质。不过，现在进口肉类口岸资质已处于验收阶段，而进口水果和整车的口岸资质已进入申报阶段。楼指南表示，一旦获得口岸资质，将尽快组织开通蓉欧快铁返程班列，让成都的欧洲进口货物不再依靠沿海口岸，为西部地区打通更为快捷、实惠的进口通道。

成都蓉欧快铁班列有限公司总经理陈杰也表示，主要是口岸资质“卡”住了返程班列的开行，目前公司正全力以赴为开通返程班列做好相关准备工作，包括运营组织准备，以及与相关进口企业进行沟通推广，确保返程班列顺利开行，且有充足的货源保障。他称，成都各相关部门都在为尽快开通返程班列而努力，做准备，从目前情况看，返程班列最快今年上半年就能开通。