特别是，蓉欧快铁实现了成都与长三角、珠三角等沿海地区的有效对接，使成都成为高附加值产品的转运中心，发挥着连接欧洲、中亚与国内各地区货物集散流通的枢纽作用，既提升了成都的营商环境和城市竞争优势，也促进了成都居民的就业。此外，成都电子商务企业借助蓉欧快铁扩大与跨国商务平台间的合作，采购到更多的欧洲商品，并将这些商品返销国内市场，这有助于推进成都跨境电商的快速发展，为成都的创业者和中小企业提供了创新创业的新平台。

（作者系西南财经大学信息工程学院院长）

特约观察

蓉欧快铁：

成都口岸经济的新引擎

李霞 兰蓓

口岸经济的发展水平已成为衡量一个地区或城市经济发展水平的重要标志。口岸经济是以口岸为核心，通过物流、商流、资本流、信息流、人流等各类要素充分流动，带动贸易、加工、仓储、金融、商务、信息、旅游及相关服务行业、基础设施建设等领域发展的综合型经济。依托蓉欧快铁，成都铁路口岸成功获批国家临时对外开放口岸，填补了四川（成都）没有铁路口岸的历史空白，对成都发展口岸经济具有开创性的意义。

力推成都口岸体系立体化建设

依托蓉欧快铁的稳定运行，2014年4月，成都铁路口岸获批国家临时对外开放口岸，是继哈尔滨、郑州、重庆之后第四个国家铁路开放口岸，成为四川省唯一的铁路货运型国家对外开放口岸，并积极申报整车和肉类进口指定口岸，力促成都铁路保税物流中心（B型）获批。成都铁路口岸拥有全国一流的口岸联检办公查验设施，在启动“四川全域通关一体化”改革方案和获批国家临时对外开放口岸之后，实现了“一次申报、一次查验、一次放行”全域通关，推进了川内以及四川与全国主要口岸的数据共享、无缝对接，进一步提高了国际铁路物流运输的通关效率、降低了通关成本。口岸是口岸经济的重要平台，口岸建设使跨国界、跨地域的对外贸易、国际交往成为可能。作为联结国际国内两个市场、两种资源的国际铁路大通道，蓉欧快铁直接推进了成都口岸体系的立体化建设，促进了口岸由单一的门户功能向综合型经济开发功能的演进，成为口岸经济产业链条当中的一个重要环节。