“成飞车工第一刀”张林 35年创出39项高端制造革新成果

35年间创出39项高端制造革新成果

工作第13个年头，就完成普通工人40年工作量

35岁前几乎拿遍我国航空工业所有技术奖项

4月28日上午9点，中航工业成都飞机工业（集团）有限责任公司液压件厂内，一群新员工围站在数控机床旁，参与定级考试。作为考试的出题人，张林很关注这些成飞“小鲜肉”的现场表现。

1981年从技校毕业进入成飞，到首批中航工业首席技能专家，张林在35年间创出39项高端制造革新成果，成为名副其实的“成飞车工第一刀”。

张林（右一）给工人们现场指导。（照片由中航工业成飞提供）

还有4年就要退休，对张林而言，现在最重要的，一是培养更多的接班人，二是给每台机器留点自己的“印记”。

在枯燥中寻找乐趣

1989年出生的苏旭斌，曾是成飞液压件厂一名数控机加工艺员。若论资排辈，张林算是他的“师爷”。在这个年轻人的心中，张师爷是绝对的偶像，“最神的地方在于，不管哪个环节出问题，他都能处理。”

一次，一架飞机在试验中出现抖动。专家团分析，问题源于空速管过长，需要将空速管截短。

空速管是飞机上极为重要的测量工具，它前端的小孔上安装有精密传感器，要用高精度机床加工。如果将空速管拆卸返工，任务不能按时完成；如果直接在飞机上进行加工操作，要保证加工精度，几乎不可想象。一筹莫展之际，有人提出：要不，让张林来试试？