成都新机场高速全川首创 龙泉山隧道单向5车道双洞实现客货分离

专访设计者

龙泉山隧道单向双洞

客货分离确保了安全

华西都市报：新机场高速的设计定位是什么？

李玉文：成都新机场高速的设计定位，是安全、快速、便捷。龙泉山隧道单向双洞、客货分离确保了安全，隧道的设计时速是100公里，保证车辆快速通行。整个线路呈一条直线，能够让前往新机场的市民在最短时间抵达。

华西都市报：龙泉山隧道设计时速100公里，其余按120公里时速设计，会造成隧道口堵车吗？

李玉文：采用单向5车道双洞隧道，即：双向10车道4洞隧道，对应洞外8车道高速公路，通过增加2个车道，很好地解决了因隧道运行速度比洞外低造成通行能力降低的问题。

华西都市报：大家都很关心新机场高速会在哪些地方设置出口，目前设计是否已完成？

李玉文：目前已经设计了10个互通，来接驳其他道路。但互通并不等同于出口，具体的出口设置，设计方还在进一步研究。

华西都市报：从设计者的角度来说，成都新机场高速对于区域经济的发展有什么意义？

李玉文：首先，作为成都新机场重要的交通基础设施配套工程，它对于保障机场按期通航、正常投入使用，将起到至关重要的作用，将为成都新机场成为我国乃至全球重要的航空枢纽提供支撑。其次，项目建设能够加快四川省西部综合交通枢纽建设步伐，优化四川省高速公路网布局，通过衔接资广高速，形成成渝之间的新通道，完善成渝经济圈高速公路网，提高路网运输能力和服务水平。

同时，新机场高速将进一步提升成都作为西部特大型中心城市的竞争力，实现成都市和天府新区城市发展目标及定位，增强成都、资阳等沿线城市间交通联系，加速推进区域一体化进程，促进区域社会经济实现跨越式发展。